Haai daar! As 'n verskaffer van 12 -ton mynvragmotors, het ek eerstehands gesien hoe verskillende rystyle 'n groot impak op die brandstofverbruik kan hê. In hierdie blog gaan ek die verhouding tussen bestuurstyle en brandstofverbruik in ons 12 -ton mynvragmotors afbreek.
Laat ons eerstens praat oor wat ons met brandstofverbruik bedoel. In eenvoudige terme is dit hoe ver die vragmotor op 'n sekere hoeveelheid brandstof kan gaan. Vir mynvragmotors beteken goeie brandstofverbruik laer bedryfskoste en minder omgewingsimpak. En glo my, in die mynbedryf, kan elke sent wat op brandstof gestoor word, mettertyd groot dollar bydra.
Laat ons nou in die verskillende rystyle ingaan en hoe dit die brandstofverbruik beïnvloed.
Aggressiewe bestuurstyl
Aggressiewe bestuur gaan oor spoed en krag. Bestuurders wat hierdie styl gebruik, is geneig om vinnig te versnel, hard te rem en waar moontlik teen hoë snelhede te ry. Alhoewel dit opwindend kan lyk, is dit 'n regte brandstof - Guzzler.
As u vinnig versnel, moet die enjin ekstra hard werk. Die enjin van die Ton Mine -vragmotor van Ton Mine moet meer brandstof verbrand om die krag wat benodig word om die swaar voertuig binne 'n kort tydjie vinniger te maak, op te wek. Net so is harde remme verkwistend. Al die kinetiese energie wat die vragmotor tydens versnelling opgebou het, gaan verlore as jy op die remme klap. Dit is soos om geld by die venster uit te gooi!
Byvoorbeeld, in 'n onlangse toets wat ons uitgevoer het, het 'n aggressiewe gedrewe 12 -ton mynvragmotor ongeveer 20% meer brandstof gebruik in vergelyking met 'n vragmotor wat met 'n meer konserwatiewe styl oor dieselfde roete gery is. Dit is 'n beduidende verskil, veral as u die groot hoeveelheid brandstof wat hierdie vragmotors daagliks verbruik, oorweeg.
Konserwatiewe bestuurstyl
Aan die ander kant gaan konserwatiewe bestuur oor gladheid en doeltreffendheid. Bestuurders wat hierdie styl gebruik, versnel geleidelik, handhaaf 'n konstante snelheid en verwag stoppunte om harde rem te vermy.
Geleidelike versnelling stel die enjin in staat om in sy doeltreffendste reeks te werk. Die enjin van die Ton Mine -vragmotor van Ton Mine kan meer eweredig lewer deur minder brandstof in die proses te gebruik. Deur 'n bestendige snelheid te handhaaf, verminder u ook die behoefte aan die enjin om sy kraglewering voortdurend aan te pas, wat brandstof bespaar.
As dit kom by remme, kyk konserwatiewe bestuurders vorentoe en begin hulle saggies vertraag voordat hulle moet stop. Op hierdie manier kan hulle die momentum van die voertuig meer effektief gebruik en energie vermy. In ons toetse kan vragmotors konserwatief tot 15 - 20% beter brandstofverbruik bereik in vergelyking met dié wat aggressief gedrewe is.
Luier
Idling is 'n ander faktor wat in u brandstofverbruik kan eet. Baie van die motorvragmotorbestuurders laat hul vragmotors vir lang periodes ledig, of dit nou tydens pouses is, wag vir laai of terwyl hulle geparkeer is. Maar het u geweet dat selfs as die vragmotor nie beweeg nie, die enjin steeds brandstof verbrand?
Ons vragmotors van 12 ton is ontwerp om kragtige werkperde te wees, maar dit beteken ook dat hul enjins 'n redelike hoeveelheid brandstof verbruik, selfs op ledig. In werklikheid kan 'n luier 12 -ton mynvragmotor tot 1 - 2 liter brandstof per uur gebruik. Oor 'n lang skof kan dit regtig optel. Dus, indien moontlik, skakel die enjin uit wanneer die vragmotor nie gebruik word nie.
Impak op onderhoud
Dit is nie net brandstofekonomie wat deur bestuurstyl beïnvloed word nie. Aggressiewe bestuur kan ook 'n tol op die onderhoud van die vragmotor neem. Harde versnelling en remme plaas ekstra spanning op die enjin, remme en transmissie. Dit kan lei tot meer gereelde ineenstortings en duur herstelwerk.
Aan die ander kant verminder konserwatiewe bestuur slytasie op die voertuig. Die enjin, remme en ander komponente hou langer, wat op die lange duur laer onderhoudskoste beteken. Dus, deur konserwatief te ry, bespaar u nie net brandstof nie, maar ook op onderhoud.
Ander wenke vir die verbetering van brandstofverbruik
Afgesien van die aanneming van 'n konserwatiewe bestuurstyl, is daar ander dinge wat u kan doen om die brandstofekonomie van ons 12 -ton mynvragmotors te verbeter.
Gereelde onderhoud is van kardinale belang. As u die enjin behoorlik ingestel hou, die bande op die regte druk opgeblaas het, en die filters skoon kan help om die vragmotor doeltreffender te laat loop. 'N Well -onderhoude vragmotor sal minder brandstof gebruik en beter presteer.
Oorweeg ook die las. Die oorlaai van die vragmotor kan brandstofverbruik verhoog. Maak seker dat u nie meer dra as die aanbevole kapasiteit van 12 ton nie. En indien moontlik, probeer om die roete te optimaliseer. Vermy ruwe terrein en steil hellings wanneer u kan, aangesien dit meer krag van die enjin en dus meer brandstof benodig.
Vergelyking met ander mynvragmotors
As u nadink oor verskillende soorte mynvragmotors, bied ons ook [50 Ton Mine Truck] (/mynkrag/myn -vragmotor/50 - ton - myne - vragmotor.html) en [40 - ton mynvragmotor] (/mynbou/my vragmotor/40 - ton - my vragmotor.html). Hierdie groter vragmotors het verskillende brandstofverbruikseienskappe. Oor die algemeen gebruik hulle meer brandstof as gevolg van hul groter grootte en swaarder vragvermoë. Die beginsels van bestuurstyl en brandstofekonomie is egter steeds van toepassing. Aggressiewe bestuur sal ook meer brandstof in hierdie vragmotors mors.
Ons het ook die [20 ton ondergrondse geartikuleerde dump -mynvragmotor vir ondergrondse myn] (/mynbou/mynkrag/20 - ton - ondergronds - geartikuleer - dump - mynbou.html). Hierdie vragmotor is ontwerp vir ondergrondse bedrywighede en het sy eie unieke vereistes. Maar weereens kan 'n konserwatiewe bestuurstyl help om sy brandstofverbruik te verbeter en die bedryfskoste te verlaag.
Konklusie
Ten slotte speel die bestuurstyl 'n groot rol in die brandstofverbruik van ons vragmotors van 12 ton. Aggressiewe bestuur lei tot hoër brandstofverbruik en meer onderhoudsprobleme, terwyl konserwatiewe bestuur u 'n beduidende hoeveelheid geld op brandstof kan bespaar en u vragmotor glad kan laat verloop.
As u op soek is na 'n betroubare en brandstofvragmotor, is ons vragmotors van 12 ton 'n uitstekende keuse. En as u enige vrae het of u spesifieke behoeftes wil bespreek, moet u huiwer om uit te reik. Ons is hier om u te help om die beste besluit vir u mynbedrywighede te neem.
Verwysings
- Bedryfsverslae oor brandstofverbruik van mynvragmotor
- Interne toetsdata van ons 12 -ton mynvragmotortoetse
